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    青島地鐵集團召開(kāi)2024年工作會(huì )議

    2月6日,青島地鐵集團召開(kāi)2024年工作會(huì )議。集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)張君在會(huì )議上講話(huà),會(huì )議由集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理紀明濤主持。集團領(lǐng)導班子成員、外部董事、集團高級管理人員、中層管理人員、受表彰人員代表、集團示范部室代表參加會(huì )議。 會(huì )議表彰了地鐵集團2023年度先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人,聽(tīng)取了企業(yè)管理與風(fēng)控部、財務(wù)部等10家單位的工作匯報。 張君在講話(huà)中回顧了2023年青島地鐵集團各項工作。2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開(kāi)局之年,也是青島地鐵推進(jìn)“雙一流”地鐵建設重點(diǎn)突破、全面起勢的一年。青島地鐵集團堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導,深入學(xué)習貫徹黨的二十大和二十屆二中全會(huì )精神,在市委市政府堅強領(lǐng)導下,秉承“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的初心使命,以推進(jìn)新時(shí)代城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的強烈責任感,以事?tīng)幰涣?、奮發(fā)有為的精神狀態(tài),主動(dòng)擔當、攻堅克難,目標體系、班組建設、保障體系“三位一體”系統推進(jìn),建設、運營(yíng)、開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)、資本運作“五大賽道”協(xié)同奮進(jìn),“雙一流”地鐵建設邁出堅實(shí)步伐。

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    M0345,出發(fā)!

    近日,3號線(xiàn)永磁牽引列車(chē)M0345車(chē)從安順車(chē)輛基地運用庫發(fā)出,正式開(kāi)啟了改造完成后的第一次載客之旅,標志著(zhù)青島地鐵在永磁牽引技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。 3號線(xiàn)永磁牽引列車(chē)改造項目是由青島地鐵聯(lián)合湖北東湖實(shí)驗室、青島東湖綠色節能研究院有限公司、中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司、中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司、湘潭電機股份有限公司共同實(shí)施。項目于2021年7月正式啟動(dòng),在3號線(xiàn)既有車(chē)輛接口基礎上,重新開(kāi)發(fā)一套永磁同步電機的牽引控制平臺。兩年時(shí)間里,各方多次進(jìn)行技術(shù)對接,不斷優(yōu)化方案設計,高標準推進(jìn)改造施工、靜調及動(dòng)調試驗,于2024年1月順利通過(guò)專(zhuān)家評審。 永磁牽引系統列車(chē)具有高效率、高性能、低噪音和低維護成本等優(yōu)點(diǎn),可有效降低牽引能耗,良好的加速性能和靜音特點(diǎn),能為乘客提供更加舒適及高效的出行體驗。同時(shí),永磁牽引系統再生效率高,反饋電網(wǎng)的能量更多,配合正線(xiàn)飛輪儲能系統,可將再生能充分吸收利用。據測算,列車(chē)改造后,通過(guò)對比永磁牽引電機和傳統異步電機在不同載荷工況下的能耗,得出3號線(xiàn)永磁牽引列車(chē)的綜合節電率可達20%,節能效果較為可觀(guān)。

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