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    青島地鐵集團召開(kāi)2024年工作會(huì )議
        

    
        
    2月6日，青島地鐵集團召開(kāi)2024年工作會(huì )議。集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)張君在會(huì )議上講話(huà)，會(huì )議由集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理紀明濤主持。集團領(lǐng)導班子成員、外部董事、集團高級管理人員、中層管理人員、受表彰人員代表、集團示范部室代表參加會(huì )議。


會(huì )議表彰了地鐵集團2023年度先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人，聽(tīng)取了企業(yè)管理與風(fēng)控部、財務(wù)部等10家單位的工作匯報。



張君在講話(huà)中回顧了2023年青島地鐵集團各項工作。2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開(kāi)局之年，也是青島地鐵推進(jìn)“雙一流”地鐵建設重點(diǎn)突破、全面起勢的一年。青島地鐵集團堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，深入學(xué)習貫徹黨的二十大和二十屆二中全會(huì )精神，在市委市政府堅強領(lǐng)導下，秉承“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的初心使命，以推進(jìn)新時(shí)代城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的強烈責任感，以事?tīng)幰涣?、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，主動(dòng)擔當、攻堅克難，目標體系、班組建設、保障體系“三位一體”系統推進(jìn)，建設、運營(yíng)、開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)、資本運作“五大賽道”協(xié)同奮進(jìn)，“雙一流”地鐵建設邁出堅實(shí)步伐。
        

    
    
    
    
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    M0345，出發(fā)！
        

    
        
    近日，3號線(xiàn)永磁牽引列車(chē)M0345車(chē)從安順車(chē)輛基地運用庫發(fā)出，正式開(kāi)啟了改造完成后的第一次載客之旅，標志著(zhù)青島地鐵在永磁牽引技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。



3號線(xiàn)永磁牽引列車(chē)改造項目是由青島地鐵聯(lián)合湖北東湖實(shí)驗室、青島東湖綠色節能研究院有限公司、中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司、中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司、湘潭電機股份有限公司共同實(shí)施。項目于2021年7月正式啟動(dòng)，在3號線(xiàn)既有車(chē)輛接口基礎上，重新開(kāi)發(fā)一套永磁同步電機的牽引控制平臺。兩年時(shí)間里，各方多次進(jìn)行技術(shù)對接，不斷優(yōu)化方案設計，高標準推進(jìn)改造施工、靜調及動(dòng)調試驗，于2024年1月順利通過(guò)專(zhuān)家評審。



永磁牽引系統列車(chē)具有高效率、高性能、低噪音和低維護成本等優(yōu)點(diǎn)，可有效降低牽引能耗，良好的加速性能和靜音特點(diǎn)，能為乘客提供更加舒適及高效的出行體驗。同時(shí)，永磁牽引系統再生效率高，反饋電網(wǎng)的能量更多，配合正線(xiàn)飛輪儲能系統，可將再生能充分吸收利用。據測算，列車(chē)改造后，通過(guò)對比永磁牽引電機和傳統異步電機在不同載荷工況下的能耗，得出3號線(xiàn)永磁牽引列車(chē)的綜合節電率可達20%，節能效果較為可觀(guān)。
        

    
    
    
    
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